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     通过“境内关外，入区退税”的保税物流园区，由“香港一日游”转为“物流园一日游”，大幅降低物流成本，提高物流时效，这才是您合理的选择！
        加工企业（供应商）有外币结算之“转厂”贸易行为，须进行“一日游”作业。目前有三种作业模式:
        一，贸易条款为FOB香港，实行“香港一日游”作业模式；
        二，FOB香港，但采用福田保税区替代香港，进行“保税区一日游”作业模式；
        三，FOB香港或保税物流园区，实行“物流园一日游”作业模式。
        本建议是针对深圳盐田港保税物流园区（以下简称为深盐物流）之“一日游”业务模式进行设计的方案。本方案同样适用广州保税物流园区，上海外高桥保税物流园区，苏州综合保税区，厦门保税物流园区等实施“境内关外，入区退税”的区域。

保税物流园区“一日游”作业略图：

     供应商采用异地清关作业，即在深圳完成出口申报手续，手册清关提供手册原件或分册，E手册提供表头与成品该项页复印件并授权，手册口岸为深圳，一般贸易出口提供外销合同复印件，核销单备案为5300或5343，运输方式为物流园区，目的地为中国，出口法检货物请提换证凭条，凭条备注栏注“深圳局”字样；正常作业，货物实际入区十个工作日内出红白联，即报关单企业存联，收汇联，退税联；

     进口根据客户需求，惠州关区为深圳关区，可转关，也可清关，转关为预申报式，清关法检需提供报检申报资料。因物流园区对区内物流企业进出货物采用EDI申报审批制，故物流园区一日游对进出区商品编码与计量单位（法定）有一定要求，故一些电子周边因发货与收货单位（及其主管海关）在商品编码认知上存在差异，编码不一致的情况下，物流园区无法操作，请运作前提前确认。

 

深盐物流简介：
        盐田港保税物流园区前身是盐田港保税区，2004年“区港联动”的政策被提出，即利用保税区的政策优势和港口的区位优势，在两者之间建立起一个通道，保税物流园区就此出现。它是依托邻近的保税区和港口，强化保税区的功能，体现保税区的政策优势和港区的区位优势。保税物流园打破保税区的地理限制，解决了进出口货物的二次报关问题，提高了通关的效率，减低了企业的物流成本。同时也实际实现了“境内关外”的定义，即入区退税功能体现，具有自由贸易区的雏形，2006年３月２８日正试封关运作。

法律文件：
国务院办公厅关于同意扩大保税区与港区联动试点的复函　国办函（２００４）５８号
华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法 海关总署令第134号 
国家税务总局关于保税区与港区联动发展有关税收问题的通知(国税发[2004]117号)
国家外汇管理局关于保税物流园区外汇管理有关问题的通知　汇发〔2005〕92号        
保税区检验检疫监督管理办法　　第71号

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