1. 保税区出口集拼适合各种性质的企业进行集拼：
案例：A工厂是国内一般贸易客户，出口需退税。B工厂是加工贸易企业，需出口核销。C工厂是国内没有进出口权的工厂，出口只能买单报关。
采购商希望把这三种性质的企业的产品集拼后出口，国内普通仓库是不能完成这种形式的集拼。但保税区可以解决以上问题。根据流程图，以上三间企业分别送货到保税区。因为保税区有境内关外的政策优势，国内的货物进入保税区即等于出口（手续与其他口岸的出口手续一样）。A工厂的货物出口到保税后即可办理退税，B工厂是加工贸易企业，货物出口到保税区后即可核销。C工厂没进出口权即买单出口，我司可协助调汇进境。
2. 境内外货物同时可以在保税区集拼, 境外货物免税且自由通关进入保税区。
福田保税区是香港延伸地，香港与其他境外的货物进入福保还等同于留在境外，而且可以自由进出,免增税、免批文。福田保税有专用通道连接香港, 进出境只需打EDI单登记，换句话说货物储存在福保和储存在香港是完全一样。
案例：保税区出口包装集拼项目，产品为笔记本套件：鼠标、散热器、音箱、包材
国内供应A把出口鼠标到保税区、国内供应商B出口散热器到保税区、台湾供应商C经香港码头送货保到保税区（或经深圳码头转关到保税区），在这个过程中，ＡＢ供应商出口到保税区既可以退税或核销，台湾供应商C免税且自由通关进入保税区。另一包材供应商把包材出口到保税区，对以上套件进行包装、分拣、 贴唛等等简单加工内容。
3. 出口方式众多：香港本地、码头机场、深圳码头机场。
首先，福田保税区有专用一号通道连接香港，不需要经过皇岗、文锦度等口岸。香港与保税区之间运输是用香港本地车，成本比市场上的两地牌照中港车低很多，而且香港码头送货到香港本地仓和香港码头送货到福保的费用相当。
福保位于盐田和蛇口码头之间、比起那些针对性强的盐田保税区和蛇口保税区更具有选择性。
实例1——国内产品简单加工装配
某美国大型电脑销售公司分别从深圳、东莞、广州等六家加工工厂购买电脑机箱、显示器、键盘等电脑元件，然后装配并包装为整机后在美国本土销售。由于上述六家工厂均属加工企业，所生产产品均受海关监管，因此不能在国内非海关监管区域完成组装工序，以前都是分别出口至香港完成组装后再运抵美国或分别直运美国再进行组装，但由于香港、美国的人工费很高，这样一来大幅增加了成品的成本，后来该公司指令这六家工厂全部将产品运抵保税区，利用保税区廉价的劳动力完全装配包装，再以整机出口至美国，大大降低了成本。
实例2——国外产品简单加工装配
某香港公司选择福田保税区仓库代替香港的工厂作为简单加工的场所：意大利的大理石经一号通道入境进仓，国内工人在这里挑选、分级、重新装箱，再运至香港。廉价的国内人工费仅是香港的八分之一，该公司大大降低了成本，增加了产品的市场竞争力。
实例3——国内产品与国外产品的简单装配
某公司需将国内生产的充电器和香港的电池组合成一种礼品装后销往欧洲：其国内工厂办理出口报关将充电器交至保税区，香港的电池则经一号通道备案入境，国内的工人在保税区将两种物品按要求包装在一起，再装入货柜拖至香港码头上船。
实例4——国际采购中心
某跨国公司在国内有遍布各地的数十个原材料供应商，他选择了福田保税区作为东南亚地区的配送中心。每天用国内车辆将各地供应商的货品或转关或直接出口货至保税区存放，而海外供应商的货品则由香港拖车经一号通道入境交至保税区。所有的货品在这里根据全球各地工厂的需要整理、重新包装后，装上集装箱交香港码头或转关至盐田/蛇口码头上船送达全球各地。
实例5——珠三角
中山的W工厂将海格仓库作为一个成品集货基地，生产出来的电器产品由中山出口转关至福田保税区进海格仓库存放。待世界各地有需求时，由码头提取空柜至海格仓库装货，不仅可以用香港车经一号通道交柜至香港码头，也可用国内车经福田保税区海关转关至盐田港/蛇口港出境，非常灵活方便。
点评 用于集散货品方便、成本低。
实例6——福田保税区代替香港库
享有中国最开放政策的福田保税区被称作“境内的香港仓库”，功能和香港一样。实行“境内关外”的运作模式，货物从香港自由进出保税区，不用报关只需简单备案，而且有专用通道与香港直通，原料从香港码头下船后在1个小时内就可直接运进保税区，具备了香港作为物流中心的一切条件。保税区内的费用比起香港要低很多（存仓费只有香港的1/4，而人工费仅仅是香港人工费的1/8），可以为企业节约大量成本。同时，由于福保地处深港之间，从保税区物物流中心向工厂供料快捷方便，为生产供应系统提供了有力的保障
目前，以沃尔玛为代表的国际零售大鄂纷纷将其全球采购中心由马来西亚等地迁至中国的福田保税区，而IBM、SONY等国际高科技集团区域采购中心也争先恐后在福保抢滩圈地。 
