昨天尾盘，大幅拉升主要是拜中国石油最后半小时的拉升所致，所以今天开盘 中石油低开就打掉了这点虚的点数。低开后，股指很快打到了昨天K线的下影线内，很快在2680点获得支撑反弹，但反弹明显乏力，过了2700点后没有量能支撑明显乏力。最终，两市早盘低开高走缩量收了小阳线。
早盘这种走势，在技术上是有利于后市。现在，市场最重要的就是企稳，在高铁整个事件还未透明之前，企稳比什么都重要。而从各方面公开信息来看，高铁的问题基本上就是我们最初分析的三个方面问题，但绝不能排除网络入侵的可能性，因为太多巧合结合在了一起，且现在世界上进入了一个向对手搞小动作的高峰期，全世界都在发生着各种非常奇怪的事情。这实际上给我们提出了一个非常重大的课题，哪怕这次的动车组相撞与入侵无关，也应该做好这方面的准备工作。试想，如果系统本身就有问题、调度制度上、管理上都存在问题，一旦有袭击那岂不乱套？
从各方面信息看，动车组相撞的由于善后工作的不利使得善后工作还会持续较长时间，但事故原因应该已经接近出来，出来后市场对高铁发展的担心会缓解，市场短线也就到了反弹的时候。所以，在时间上进入下半周我们应该关注技术面和消息面的配合动向。
技术面，我们应该关注MACD的多级别底背离，同时关注量能和K线。今天若再能收一根缩量小K线，同时出现多级别的MACD底背离，则下半周高铁的相关调查能有初步结果则反弹各方面条件就具备了。
操作上，短线盯紧个股的技术面，注意那些调整早于大盘的前期活跃股，特别是那些中长线技术上比较理想的股票。比如，我们昨天收评提到的军工股，依然表现比较强势，特别是造船板块，航母概念还没彻底出来。
